無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得出,目前在150米以下飛行的無人機(jī)占所有無人機(jī)總量的90%;150米~1500米的占9%;超過1500米以上的少于1%。從重量上分,25公斤以下的無人機(jī)占90%;25公斤~150公斤的占9%;超過150公斤的大概占1%。因此,民航管理部門目前主要將“輕、慢、小”無人機(jī)作為監(jiān)管對象。
,我國民航管理部門也陸續(xù)出臺規(guī)定,將無人機(jī)逐步納入民航監(jiān)管范圍。除了早在2003年出臺的《通用航空飛行管制條例》、2009年出臺的《民用無人機(jī)空中交通管理辦法》和《關(guān)于民用無人機(jī)管理有關(guān)問題的暫行規(guī)定》外,2013年11月,民航局還下發(fā)了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》,對無人機(jī)及其系統(tǒng)的駕駛員實(shí)施了指導(dǎo)性管理。
今年,民航局又出臺了《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》(以下簡稱《運(yùn)行規(guī)定》),將空機(jī)重量小于等于116公斤、起飛全重不大于150公斤的無人機(jī),起飛全重不超過5700公斤、距受藥面高度不超過15米的植保類無人機(jī),充氣體積在4600立方米以下的無人飛艇,使用了自動(dòng)駕駛儀、指令與控制數(shù)據(jù)鏈路或自主飛行設(shè)備的航空模型全部納入到民航監(jiān)管范圍中,并規(guī)定無人機(jī)必須將航路優(yōu)先權(quán)讓與其他航空器。
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